Отечественные автомобили

Это может быть выжимной подшибник!

А хруст проявляется, только в прцессе нажатия, или в выжатом положении тоже?

сегодня заменили тросик: одна фигня, хрустит!!!! постоит ночь, хрустеть перестает, проехался хрустит!

Прямо мистика!
А может это твой ботинок зимний такие звуки издает, когда по резиновому коврику елозит? У меня такое бывает.

Я думаю выжимное. Он нагревается и начинает хрустеть

Я почти на 100% уверен что выжимной! Поменяй и забудь. А то правда так до ботинок доберешься

Прямо мистика!
А может это твой ботинок зимний такие звуки издает, когда по резиновому коврику елозит? У меня такое бывает.

Ботинок!!! у меня размер 38 ботика , поэтому я сцепление сверху нажимаю не касаясь коврика!!!! на сервисе ж тоже проверяли и когда сцепление в сборе меняли и когда тросик вначале промазывали а потом новый ставили!!!! тоже наверное ботинком терлись!!!!!!!!!!!! в сцепление в сборе входит выжимной или нет???

А у меня зимняяя обувь 46-го размера
Когда снег растает на коврике-корытце, то при нажиме на сцепление каблук скрипит (поворачиваясь-двигаясь на этом коврике).
Обычное дело, для нас - гигантов

В сцепление в сборе выжимной ВХОДИТ.

В сцепление в сборе выжимной ВХОДИТ.

ну теперь это их гарантия, СТО после замены на оригинальные запчасти дали 30 дней гарантии! вот в пятницу отвезу, пусть разбираются что это за хруст!!! ну а если дело в вилке, то она по моему гаратийная и без этого...

НА незаведёном моторе то же хрустит?

Скорей всего выжимной! Народ правильно говорит. А насчет ботинка - прикольно

а еще тогда, остеохондроз, и треск в суставе..

Дружище, не мучай автомобиль, и не занимайся ерундой типа замены сцепления, все в порядке со сцеплением, езжай в любой гаражный сервис попроси разобрать сцепление (потрать ты 1000 р.) купи выжимной, попроси поставить и пусть попутно продиагностируют все нормально. И ВСЁ БУДЕТ ХОРОШО. А от кривых сервисменов (особенно официалов) никто не застрахован! Забудь ты наконец про гарантию, в большинстве случаев она обходится дороже.

Дружище, не мучай автомобиль, и не занимайся ерундой типа замены сцепления, все в порядке со сцеплением, езжай в любой гаражный сервис попроси разобрать сцепление (потрать ты 1000 р.) купи выжимной, попроси поставить и пусть попутно продиагностируют все нормально. И ВСЁ БУДЕТ ХОРОШО. А от кривых сервисменов (особенно официалов) никто не застрахован! Забудь ты наконец про гарантию, в большинстве случаев она обходится дороже.

Правильная мысль! А выжимной по-моему пофигу какой фирмы. Главное чтобы качественный был.

то что ты описываешь уж больно похоже на коробку. Надо её вскрыть всё сделать и забыть, пока у тебя все работает на большие деньги ты не попадешь. Как только коробка "порвется", деньги будут совсем другими.

Так как сам столкнулся с такойже проблемой хруст при выжиме педали сцепления! Вопрос кто нибудь решил эту проблему?

А у тебя когда впервые это появилось(Какой пробег был)? У меня тоже иногда похрустывает, хотя машине месяц 2100только проехал!
Что там может быть и из-за чего?

А я на гарантийное ТО не поеду! Масло сам поменяю и дальше ездить буду(Мне на предпродажке ее всю протянули)
Может само все пройдет. А сломается за нал в любом сервисе сделают как надо(или 30-40тыс. проеду и продам).
30-40тыс. проеду без вложений(Кроме масла Castrol и филитров)?

У меня все тоже самое....Заменил сцепление на 52000, поставил Sachs. Сначала сцепление было очень мягкое, но потом где-то через 200км заскрипела педаль. И такая же особенность как описано выше, постоит машина несколько часов- скрип исчезает, но стоит проехать километр-два опять все начинает скрипеть. Я сначала думал что это трос, поменя- все тоже самое. Заехал в сервис, там мне сказали что это скорее всего выжимной хрустит на втулке........

у меня педаль не хрустит.но хруст идет на холостых оборотах.коробка с переборки но и до переборки тоже хрустело: вместе с коробкой поменял и сцепу.поначалу хруста небыло но ща снова появился.знакомый нормальный мастер сказал что это ихняя болезнь и замарачиватся по этому поводу смысла нет и страшного ничего нет.вот тока морально раздражает этот хруст.

Здарова мужики :)

Таже ботва скажу я вам. Хрустит падла :) Симптомы один в один, на холодную все четко, по мере нагрева начинается сея бойда, по мере этого еще и педаль сцепления становится более "тяжелой". У меня была подобная канитель, однажды от этого недуга я избавился заменой троса, толи по счастливому стечению обстоятельств, то ли хз что, но помогло! Тысяч 10 я откатал забыв о хрусте и наслаждался мягонькой педалькой сцепления. Сейчас вот началось снова, ездил забивал, вчера меня эта байда конкретно одолела, купил трос и поменял. И о чОрт, не помогло ваще :) Как хрустело, так и хрустит, хрустит жестко. Спецы говорят мандец сцепе. Менять шило на мыло, как то не айс, машинка на меняном сцеплении прошла всего 30 тыков. Вот такие вот у нас запчасти, а ставил сцепу Валео, мол итальянское качество и вся петрушка!

Делать сейчас ничего не буду, подожду лета, буду перебирать коробку, ибо там вал колбасит по ацки. Когда все развалится, разорюсь тыщ на 8 и поставлю капиталенную коробку, с новой сцепой.

 

Да и кстати, уважаемые саратники. Когда хруст начинается, попробуйте педальку ногой вверх приподнять (с вилки не соскочит 100%) и сразу выжмите, хруста не слышно? ))

Прикольно.Я тоже "Валео" поставил.И о чудо! после 200 км. в машине можно ездить без музыки.Очередное снятие коробки и замена вилки и втулки.Хватило на месяц(((((Денег жалко постоянно коробку снимать

Угу, у меня тоже бывает пропадает. Токо на какой нить бугор наедешь, опять появляется. Если честно, забил! :) Так и езжу с хрустом и невнятной педалью сцепления ))

привет. раз уж речь зашла о выжимном, хочу поделиться своим "опытом")) хотя хруст по-моему не связан с выжимным. весной поменял родную корзину на крафтовскую.. выжимного хватило на тыщи полтары.. вначале при нажатии стал жужжать тихонько.. затем плохо стали включаться вначале задняя, потом и первая, и вторая, стало вести.. проблему решил путём "подтягивания" тросика.. почти весь отпуск ездил под назойливое жужжание.. ещё раз регулировал ход педали сцепления))
в августе был вынужден заехать на подъёмник.. предварительно автослесарь посоветовал найти (даже сказал где) простой вологодский выжимной от восьмёрки.. пока проблем нет))) да, кстати - тот крафтовский сточился под конус))) => при покупке корзины купите ещё и тот подшипник..
насчёт крафта и валео-развалео - ощущение, что собирают в одном цеху, а раскладывают по разным коробкам)) говорят сакс хороший, но не видел ни разу..

Крафта в продаже два вида выжимных бывает с пластиковой втулкой( ненадежные выжимные).. но их полно в магазинах еще  и металической втулкой, в тех проблему уже убрали вроде.. но визуально если не знать они одинаковые...сам по недосмотру летом ставил сцепление в сборе, с вот этим самым выжимным.. он развалился через 8т.км и задрал лепестки корзины.. второй раз ставил уже не Крафт.. рисковать и еще раз снимать коробку стало неохото..

Я знаю что многие делают с пластиковой втулкой.. но не многие могут их делать качественно..поэтому поставил SACHS с пластиковой втулкой) проблем нету теперь.. 

Среди брендовых.. подделок очень много..так что гарантий никаких в любом случае. как бы оно не называлось.. но в данном случае покупал у знакомого у которого несколько магазинов зап.частей.. можнт там и металлическая втулка незнаю, по звуку определял.. но  знакомые спецы на стороннем серьезном сервисе изначально  рекомендавали или SACHS.. или ничего.. с более менее гарантией качества.. 

может не в тему давно была такая беда, хруст шел от заедания, втулок-петелек, напресованных на тросик... они до поры до времени разнашивавают посадочные места и начинают закусывать, иногда даже ломают тросики, лечится смазыванием посадочного места на педальке и вилке..по моему так-хруст на педальке)

скорее всего ваша правда насчёт хруста)))

ну смазать не тросик надо, а педальку и посадочное место тросика на оную!)

Смазку раскидало и здрасте, опять... после смазки то ушло на некоторое время?

сейчас просмотрел подобную детальку, отвечающую за "хруст" в принципе неравномерность износа сопрягаемой поверхности, детальку на свалку... в вашем случае можно попробовать замену педальки, смазка помогает слабо в таких случаях, акустическая составляющая не уходит, но помогает продлить срок службы, в вашем случае, это может быть и пружинка, и ось на которой собственно педалька крепится, самое опасное крепление тросика... его начинает ломать(закусывает зачалка), такое встречалось и на VW, лечится заменой сопрягаемых с тросиком деталек, однако и на сами эти детальки стоит обратить внимание, попробовать использовать пластиковые втулочки, прокладки...

примерно так, хорошо что прошло!, однажды разбирали этот хруст, ломает тросики и не поймешь в чем дело, замена тросика не помогает, да как и все остальное, так вот и дошли до закусывания, причем хруст не всегда, причина такого явления- именно износ посадочных поверхностей, почти не видимый, а сам хруст... появлялся больше во влажную погоду..... да и этот хруст, всего как гром...который не страшен,страшнее молния...

Так в чем прина этого хруста у меня такая же фигня менял сцепление и один хрен хрустит что делать?

Это первое с чего стоит начать осмотр. И самому не сложно и откинуть этот вариант обойдется наиболее "дешево" :)

Вот и настал момент истины. Проездил с хрустом Оооооочень долго, как писал выше, то он пропадал, то появлялся, в общем в один прекрасный момент из коробки начал доноситься свист. Свистел выжимной подшипник, который заклинило и он прямо по корзине елозил. Поездил так еще пару-тройку дней, сцепление пипец трудно включалось и передачи надо было молотком забивать.

День на 3-ий поехал на вскрытие. Вскрытие показало заклинивший выжимной и как результат съеденную корзину. Открыли коробку, последствий езды "с хрустом" не выявили. Все в идеале, не смотря на то, что зачастую из за сей байды передачи включались с хрустом, в т.ч. и из-за нечеткой работы сцепления. Но для себя, все же поменял все синхроны и подшипники, ну и сцепу в сборе конечно, LUC поставил, посмотрим на сиколько хватит :)

Еще раз для ленивых, или кому не хочется все перечитывать, как было:

Сначала был хруст, появлялся он на прогретой машине и нагретой коробке. Иногда пропадал внезапно и причем на длительное время. Потом вновь появлялся. Становилось это все чаще и чаще. В определенный момент он стал постоянным, причем уже и на холодной машине в том числе. Ну вот вроде бы и такие симптомы, я честно не совсем понимаю, что там может хрустеть? в выжимном-то? Может подклинивает его переодически или лепесток как цепляется, хрен его знает. Сам долго думал и на тросик и на вилку, да что-только не думалось...

 

PS. Сцепление стояло Valeo, прошло 30 тыс...

Всем привет!тоже самое что и происходит у вас ребята,происходит и у меня...По утру на холодную сцпление работает как по маслу...НО чуть стоит проехать,как начинает хрустеть...тросик менял,смысл отсался.пока так и ездею,не зная к чему все это приведет...тут не давно начал замечать,что включая печку на обдув в ноги,хруст начинает пропадать...и что такое сам не пойму,может кто встречался с такой же хренью,напишите!что и как...

пробег 86 тыс.на передачу ничего не влияет,хотя из редка не могу вкл.передачу ,но отпуская затем опять включаю и все норм...

Хруст при выжатом сцепление?Попробуй на яме послушать снизу откуда хрустит.Можеш при помощи длинной отвертки(вместо стетоскопа) послушать коробку.У себя на 99,3 раза менял выжимной,2 раза перебирал коробку.

Смазка для шруса - ей наносишь хороший слой по всей пружине (педали сцепления) и не чего хрустеть не будет!

Если задняя скорость включается со скрежетом - меняй тросик!