Сообщество
Всем привет!
Начал замечать, что тосол уходит в расширительный бачок, и не возвращается обратно после остывания двигателя.
Сегодня снял пробку бачка, открыл пробку радиатора, покачал сам бачок - тосол пошел обратно.
При езде температура двигателя стоит ровно, двигатель работает нормально, печка греет, масло на щупе вроде чистое.
Что может быть? пробка? прокладка? что посмотреть в первую очередь?
Я в током случае когда двигатель еще теплый подтягивал все хомуты которые есть под капотом. После этого тосол вообще не куда не уходит.По аккуратней с хомутами можно сорвать на них резьбу.
Излишки тосола выходят через крышку в этом нет нечего страшного.
Не слушай тучееда он УАЗика в сугроб загнал! (то есть УАЗик умер)
Прав. Я его загнал и выехать неумею))))))) Даже лебеда непомогает. Стоит себе в снежку и отдыхает от меня.
Уровень тосола куда уходит тогда говори.
Не подумай нечего плохого речь шла о старичке УАЗе
Заливал.
Не едит она. Замучал трактор я.
Мобил везде. Каждые 5тысяч. Ну а там по возможности.
Сломалась)))))
Ушатал движитель. Почти 400 тысяч в жесточайших условиях. Но при этом почтишто никаких поломок. Автомобиль прослужил верой и правдой. Неразу неподвел. Проходилбы и больше, еслибы не мое раздолбайство.
Спасибо! я тоже думал что дело в крышке. Завтра посмотрю внимательнее, заменю, а заодно попробую прогнать пузыри.
И еще вопрос. Летом после длительных поездок по мере остывания иногда "сплющивало" толстый патрубок возле радиатора.
Ну, естественно, после прогрева двигателя и промятия руками приходил в обычную форму.
Почему так происходит?
Двигатель 1.6 классик это самый лучший двигатель что смог сделать АвтоВАЗ за годы своего существования. Единственное слабое место в нем это генератор мощность которого 55 Ампер ему бы на 150
Затени на патрубках хомуты и он не будет тосол гнать
(шутка)..
Крышку радиатора, менять.