заводиться туговато вытаскиваешь подсос глохнет если при этом газуешь набирает 1500-2000 и потихоньку вниз идут и глохнет на дороге тянет и не набирает скорость экомонайзер даже на холостых почти на красном
Отечественные автомобили
Сообщество
Эксплуатация, обслуживание, запчасти и ремонт автомобилей ВАЗ, ГАЗ, ИЖ, УАЗ и других.
23 декабря 2011
Комментарии14 Добавить комментарий
помогите нет холостого хода на ваз2107
Метки обсуждения:
ВАЗ 2107 4 дв. седан (1982 – 2012)
qaz5649
Регулировать надо, я так понял систему холодного пуска на карбе из опиания проблемы поянл что не приоткрывается дроселоная заслонка при закрывании воздушной заслонки подсоса, они соединены между сосбой мааленькой тяжкой. А сам жиклер из электромагнитного клапана вытаскивал для очистки? Если нет, то надо вытащить и продуть, даже из-за волосинки может не работать как надо.
0
qaz5649
Электоромагнитный клапан только для поддержки холостого хода и всё, даже если глохнет, подсос вытянут и едит нормально. Карбик. Похоже, что пробита поплавковая камера и наполнение бензином поплавка, или он заклинил и не опускается. Чё то в нём. Сними воздухан, и газни на заглушенном. Если бензин продолжает течь без остановки, то скажи. Там видно будет. походу.
0
дед иван
пробовал газанул бензин льеться нормально и перестает еще такое впечатление что движка в одной паре работает как будто на 3 цилиндрах может провода че неть
0
qaz5649
Значит игла не западает. Проверяем метки и поплавок. В перчатке или плоскогубцами сдёргивай по одному проводу и проверь какой неисправный цилиндр. Если заливает, то может и на 2-х цилиндрах работать.
0
qaz5649
Контакты зажигания сильно маленький зазор двигатель не развивает полной мощности. При сильно большом зазоре двигатель не заведется.
0
Хотел бы в продолжение темы работы КПХХ ( в данном случае не имеет значения наша машина или импортная) задать вопрос "бывалым":
ПРИ ЗАВОДКЕ АВТО ОБОРОТЫ ХХ ПОДНИМАЮТСЯ ДО 1500-2000 об/мин ( ВИДНО НА ТАХОМЕТРЕ).
ПРИ ЗАЖИМЕ (УМЕНЬШЕНИИ СЕЧЕНИЯ) ШЛАНГА ПОДАЧИ ВОЗДУХА В ОБХОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ( ИНЖЕКТОР) НА КЛАПАН СТРУБЦИНОЙ МОТОР РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО.
НА ЧТО ГРЕШИТЬ ?
0
Спасибо!
На прогрев не похоже, потому, что слишком высокие обороты и не опускаются после длительного прогрева. Прогрев может быть в районе 1100 об/мин, но не 1500. Машина хоть и древняя ( 1989 г) , но все-таки VW Passat В3. И электроника должна этот процесс (прогрева) регулировать. Раньше обороты только плавали и я грешил на потенциометр дроссельной заслонки ( у меня АКПП ). Подсосы, которые обнаружил, вроде бы поубирал. Но после очередной ревизии обороты перестали плавать, но "тупо", после включения двигатели, застревают на высоких и без движения. Один "спец" предположил, что дело в ПДЗ , но тогда почему при зажиме шланга , машина нормально работает и ездить можно, более или менее нормально.
Есть одно недоступное место -входной коллектор на двигателе, там " спецы" говорят. что бывают подсосы, но для того, чтобы туда добраться нужно ( у меня) полдвигателя разобрать.
Поэтому прежде чем это делать я хочу в принципе понять идеологию этого процесса.
Я ИСКУССТВЕННО УМЕНЬШАЮ ОБЪЕМ ПОСТУПАЮЩЕГО ВОЗДУХА В КПХХ. ПОЛУЧАЕТСЯ, ЧТО КЛАПАН НЕ УМЕНЬШАЕТ ЕГО САМОСТОЯТЕЛЬНО ? ВЕДЬ ЕГО РОЛЬ ИМЕННО В РЕГУЛИРОВКЕ СМЕСИ. КАК ПРАВИЛО ПРИ ПОДСОСЕ ИДЕТ ПЛАВАНИЕ ХХ, ЕСЛИ КПХХ НОРМАЛЬНЫЙ.
0
забыл добавить машина 2004 года карбюратор свечи поменял вчера электромагнитный клапан выкручивал ложил на массу норм