прошу помочь советом с чего начать , машина ваз 2107 , 2004 г. карбюратор. работа двигателя на холостом ходу переменно работает нормально , переменно и может затягиваться, обороты с 1200 резко падают на секунду до 600 , потом снова на 1200, после секунды две все повторяется , прерывистая работа двигателя , стоит газ , эффект такой же, как на газу так и на бензине , датчик econ ( экономайзера ) в салоне , под такт так же отклоняеться как будто моментом двигатель работает поднапругой , в чем может быть причина ?
Отечественные автомобили
Сообщество
Эксплуатация, обслуживание, запчасти и ремонт автомобилей ВАЗ, ГАЗ, ИЖ, УАЗ и других.
12 марта 2013
Комментарии28 Добавить комментарий
проблема холостого хода ваз 2107
Метки обсуждения:
ВАЗ 2107 4 дв. седан (1982 – 2012)
nekit-007
НаKia Optimaизменен 12 марта 2013 в 01:07
Такая же не излечимая хрень у меня на девятке. Забил. Один форумчанин предложил трамблер сменить, якобы он уже расшатался.
0
трамблер менял полностью буквально недели две назад , переставил на электронное зажигание , я думаю причина не в этом , есть небольшое соображение что это может быть подшибник на генираторе моментом закусывать
0
hell_mad
Генка здесь непричом. Если акум заряжен нормально.
Скидывать ремень для проверки ненужно нужно просто взять тестер и замерить напряжение.
0
хотел услышать советы )) , просто появление систематическое не постоянное , кто его знает на сколько точен будет опыт )
0
hell_mad
Твои подозрения проверить можно за 5 минут. Можно и прокатится, и на месте постоять. На сколько точен? Так если на аккуме все будет супер, а с геной прыгать - то и гадать нечего. А советы тебе завтра будут говорить, про клапан холостого хода, регулировку карбюратора и т.д. Сейчас все умы спят уже.
0
Жиклеы проверить и датчик холостого хода поменять. Для начала.
При таких траблах возможно как и зажигание, начиная от трамблера и до комутатора. Так и траблы с карбом. Но вероятнее всего зажигание.
0
тучеед
Я про газ ничего не знаю, кроме того, что что в багажнике баллон с газом лежит. Газ тоже через карб идет?
0
В девятке моей у меня подозрения на проводку, т.к. если пучок проводов высоко поднять - машина заглохнет. Ну и висит там все как-то хлюпенько. У меня скорее всего где-то контакт отходит.
0
буду завтра побывать отпишусь , аккумулятор куплен два дня назад , карбюратор тоже продул настроил вчера, все утро работа холостого хода была отличная ,вечером возвращаясь с роботы таже песня
0
да еще хочу добавить что центральный бронепровод бробивал на массу , заметил это смотря ночью , видна небольшая искра , проблему вроде искоренил , но вторично не проверял
0
Броне провода так же могут являться причиной не исправности. Но в первую очередь когда плавают обороты советую обратить внимание на трамблер. Я год с такой хренью на девятке парился пока трамблер новый не воткнул.
Кстати до замены трамблера была такая проблема???
0
нет не было, смысл я понял , возьму трамблер второй и проверю, неужели новый такое фуфло попался
0
перепутал он конечно я писал что перевел полностью на электронное выше , какие контакты , завтра воскресенье буду ковырять
0
Вряд ли. На ВАЗ 21093 порядочно поездил и знаю что коммутатор либо работает либо нет.Его можно запросто проверить, покупаешь 2 приборчика АЗ-1 ( аварийное зажигание) и МД-1 (мгновенная диагностика), цена вопроса 200 рублей за оба, продаются в любом автомобильном магазине. С помощью них можно проверить работоспособность коммутатора, катушку, датчик холло, просушить свечи. Если пропадает искра или машина не заводится это незаменимая вещь. Инструкция подробная на упаковке.
-1
в общем рассказую кому интересно , к какому конечному выводу пришел, это оказалось далеко не зажигание , а просто карбюратор, обьясняю причины , никто не задал тут такого вопроса и я сразу не сообразил , есть такой момент врезки газа , и я знаю по крайней мере 4 способа , мастера умельцы врезали мне просто в воздушный фильтр , протяжка идет через весь карб , а значит настройка на бензине имеет значения и для газа , ( самый лучший способ врезки это в дифузорные камеры , настройка идет по первичке и вторичке отдельно , расход ниже , и динамика лучше ) , в общем карб у меня дуршлак никакой компресии , а следовательно не понятная работа , на разном прогретом состоянии , теперь задумываюсь брать карб от 8 , советуют местные мужики , за солекс тоже говорят но меньше
0